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El Web site oficial de guardabosques EV

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Descripción:Vehículo eléctrico Ranger EV ha sido diseñado por super divertido de China, usando las unidades eléctricas más respetuoso, pero más de 460KM de kilometraje, aceleración sobre los coches tradicionales,.
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  Página Web de tranvías ranger: https://youxiamotors.com

Vehículo eléctrico Ranger EV ha sido diseñado por super divertido de China, usando las unidades eléctricas más respetuoso, pero más de 460KM de kilometraje, aceleración sobre los coches tradicionales, pero casi no hay ruido del motor, más equipaje y tomar el espacio, pero gastar más de lo que ahorra el 85% por kilómetro. Subversión, más allá de todo. Inusual, pero mejor.

Tranvía de Ranger es fundador de moto Ranger Huang Xiuyuan puso en marcha de proyecto de emprendimiento, preparado construir "China de Republika especial tirado" de los planes; primer párrafo los modelos para el coche eléctrico de cuatro puerta funcionar--Ranger x; utilizado ha Hou unidad asincrónica, pico de energía del motor sobre 270KW, en pisar acelerador Xia de momentos, Ranger x puede llegado giro pico de 0-60 km, acelerado necesita sólo 2,8 segundos, por la compañía de coche deportivo superior del mundo, es responsable de la configuración del chasis, a sentir una Super estrella ejecutar base de Ranger x.

Ranger x lleva un solo motor asincrónico, 440nm 270kW de potencia máxima, par motor máximo, velocidad 16000r/min. Acelerar la 5.6s, versión 85kWh de la batería alcanza 460km por cientos de kilómetros, la producción en masa, también lanzará un 40kW, 60kW versión h, 220km y 330km, respectivamente.

Baterías utilizando una batería de litio Panasonic 186.503, 85kWh en un estado de carga rápida puede proporcionar la duración de la batería 270km en media hora.

BMS sistema desarrollado con chip LTC6804, supuestamente precisión de 1mV, Tesla y i3 error de muestreo es aproximadamente 8 veces. (Disminución medida precisión de 1mV, dando por resultado la capacidad de la batería aumentada en aproximadamente el 1%. Es decir, cuanto menor sea el error, usted puede minimizar la pérdida innecesaria de la capacidad de la batería y reducir los costos.

Ranger x equipado con un sistema auxiliar conducción partiendo de Mobileye puede completar el mantenimiento de carril, el coche automático, aunque no exactamente sin tripulación, pero más tiempo para conseguir su conducción más fácil y seguro.

El Ranger x, previsto para mediados del próximo año, produciendo unos 15 coches al camino de probar el vehículo y comenzaron a aceptar reservas, producción en masa verdadera será en 2017, con modelo de ventas de Internet. En cuanto a precios, Huang Xiuyuan dijo sólo algo más barato.

Ver un sedán de cuatro puertas eléctrico para ejecutar esta redacción, un montón de gente piensa primero de Tesla. Conferencia de lectura, sólo puedo decir que la Ranger x parece que más o menos todos los aspectos de la sombra de Tesla. Después de todo, incluso Huang Xiuyuan reconoce, este coche puede hacer, gracias en gran parte a planes de código abierto de Tesla.

Sin embargo, Huang Xiuyuan dijo privadamente, Ranger x principalmente es Mercedes-Benz Clase c y BMW 3 y 5 series, así como algunos de la marca de coche eléctrico doméstico. Tesla lo China, significado de esta frase no es cierto es necesario marcar Tesla.

El Ranger x, previsto para mediados del próximo año, produciendo unos 15 coches al camino de probar el vehículo y comenzaron a aceptar reservas, producción en masa verdadera será en 2017, con modelo de ventas de Internet. En cuanto a precios, Huang Xiuyuan dijo sólo algo más barato.

Se ven bien

Cuando yo estaba en el círculo de amigos cuando fotos de las coches Ranger, respectivamente, alguien mencionó a mí que algunas palabras clave: Tesla y GTR, Lexus y Ferrari. Al parecer, la sombra del Ranger podemos ver mucho del diseño de automóviles, tales como luces posteriores.

Por supuesto, la referencia de diseño es realmente muy difícil de evitar. Sin embargo, referencia x la Ranger puede haber sido un poco demasiado directa. En cuanto a aquellos que dicen parecerse a Tesla, el hecho de que todos vimos.

Aunque hay referencia (algunos copiar directa no cuenta), Ranger x es muchos tipos de diseño que la mayoría de los fabricantes, por lo menos en mi opinión y no falso. Esto es no diferente de productos similares es una gran ventaja (Mira quién lo compró).

Pero es más impresionante en apariencia, Ranger x partes en una pantalla de LED LCD rejilla aire admisión. Los usuarios pueden descargar un paquetes temáticos diferentes, contenido personalizado mostrado arriba, cuando el discurso empezó y puede también pantalla similar a la forma de las ondas sonoras. Sin embargo, la suspensión de la licencia sería un gran problema.

Equilibrio entre belleza y practicidad, Ranger x del prototipo a la producción de volumen entre las cuestiones que deben considerarse.

Rendimiento

Sobre el rendimiento, nos sentimos directamente a través de los parámetros.

Ranger x lleva un solo motor asincrónico, 440nm 270kW de potencia máxima, par motor máximo, velocidad 16000r/min. Acelerar la 5.6s, versión 85kWh de la batería alcanza 460km por cientos de kilómetros, la producción en masa, también lanzará un 40kW, 60kW versión h, 220km y 330km, respectivamente.

Baterías utilizando una batería de litio Panasonic 186.503, 85kWh en un estado de carga rápida puede proporcionar la duración de la batería 270km en media hora.

BMS sistema desarrollado con chip LTC6804, supuestamente precisión de 1mV, Tesla y i3 error de muestreo es aproximadamente 8 veces. (Disminución medida precisión de 1mV, dando por resultado la capacidad de la batería aumentada en aproximadamente el 1%. Es decir, cuanto menor sea el error, usted puede minimizar la pérdida innecesaria de la capacidad de la batería y reducir los costos. )

Sin embargo, el tranvía no es un Ranger de Tesla, pero uno de los vehículos eléctricos domésticos. Por lo tanto, no necesitamos ser demasiado rizados, Ranger x ha acelerado una segunda 3, funcionamiento es spike el Tesla y así sucesivamente y así sucesivamente. Por lo menos, en comparación con las empresas de la fabricación tradicional como el auto de Beijing, Ranger x es la apariencia, parámetros de rendimiento son todas ventajas, son capaces de satisfacer sus necesidades diarias.

Interacciones deben ser optimizados

Ranger usa soluciones de interacción en el vehículo de un Tesla bitesila, dos elementos interactivos en la pantalla es tablero de pantalla ancha de 10.2 pulgadas LCD y pantalla de 17,3 pulgadas en el 1080 P.

Todo el sistema operativo está basado en el desarrollo de Ranger KITT OS Android 5.1 (soporte en línea de OTA), y los teléfonos inteligentes es como.

Los usuarios pueden comunicarse por voz y máquinas, tales como música en acción. Gama de programas de interacción de voz se desarrollan el Ranger completo únicamente en idioma y texto en parte de la nube conocida por algunos auxiliares.

Lógica de interacción de la Ranger es demasiado énfasis en la importancia de la gran pantalla, que sí mismo tiene algunos factores inseguros, creo que hay margen de mejora.

Hay algunos detalles

Esquema de Ranger MobileEye conducción ayudar a sistema, equipado con el sistema CarLog y ADAS avanzado sistema de tracción.

No tripulados, el guardabosques programa abrió código YOUXIAMOTORS en GITHUB. Descargar técnico Ranger sin tripulación de código abierto de tecnologías, serán capaces de participar en el drone código biblioteca investigación y desarrollo. En la actualidad, el jinete puede lograr conducir automático tecnologías incluyen mantenimiento de carril, identificación del vehículo y así sucesivamente. Pero estas tecnologías frente a los de la empresa está todavía en una etapa muy temprana.

Huang Xiuyuan colocan a usuarios de este coche--una ciudad de gente joven. Para la gente joven que quiere comprar un coche de primero, no es nada más que algunos de los factores necesitan ser considerados: el precio, la apariencia (forzado), algunas de la dificultad y la personalidad de la ciudad. Estos factores que he visto en el Ranger x.

En la actualidad, los Rangers sobre un equipo de unas 50 personas. Sus patrones de investigación y desarrollo son muy especiales, a menudo dos o tres personas de un grupo responsable de un proyecto (profesionales que hacen cosas especiales). Por ejemplo, la interfaz de usuario de la máquina es diseñada por un famoso diseñador es el único responsable para doméstico.

Por los Rangers, este modelo de grupo de trabajo, puede aumentar enormemente la eficiencia. Después de todo hay muchos equipos en la construcción de coches, quiere mantener la ventaja de la programación, Rangers dejando realmente no tienen mucho tiempo.

¿Qué distancia hay de la producción

Después de un montón de gente mirando fotos del guardaparque x, pensó que se trataba de un coche de concepto. Presente en el coche, muchos elementos tienen una "surrealista" elementos, como la lógica de la interacción en-vehículo, por ejemplo, la cara delantera del LED.

El coche que vemos hoy, porque no se puede garantizar la seguridad, y giras, sin embargo, este coche realmente no puede accionar. Se trata de todos los coches de fabricación en China ahora en el equipo, creo que es cerca del coche de producción en masa. Pero aún así, de aquí a 2017, el proceso seguirá siendo un montón de incertidumbre. Detalles tales como cuerpo, selección de proveedores, hay ajuste posible. Calificación con la que construir coches, dijo Huang Xiuyuan, estos temas serán abordados masa.

Así que ahora es más importante, creo que también es cómo para más del volumen producción de prueba, independientemente de apariencia corporal de dificultad de procesamiento o Qian cara LED pantalla y placa colgante de ajuste; nivel del software de la estabilidad, interactivo de optimización, interior de algunas (en lanzamientos de Shang y no mostrar); otra vez a proveedores de lazo ajustable escuela y coche entero de la ingeniería de la prueba.

De hecho, tanto trabajo para terminar antes de las 17, frente a retos más difíciles de 482 días.

Cuando Huang Xiuyuan dijo a construir coches, ahora realmente han subido con un vehículo, "sentimientos" y "sueños" en este nivel, lo ha conseguido. Sin embargo, la completa "de 0 a 1", las necesidades de equipo de Ranger más es en la fabricación tradicional de perspectiva para abordar el problema.

Gasto 20 millones para hacer un prototipo, no es difícil, pero se basa en hacer diez, 1000 y 10.000. Para Ranger y Huang Xiuyuan, esto es sólo el comienzo.


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1 piso El Web site oficial de guardabosques EV [*.*.*.*] Publicado el 2015/07/29/ 10:00:00
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